Förarspecifikt.
Vi har ett bra personalläge med cirka 400 förare ute i produktion.
APT har påbörjats och nytt för i år är att förare har haft möjlighet att påverka träffarnas utformning. Det ges även möjlighet för deltagarna att ta upp icke föranmälda frågor vilket verkar uppskattas. Något som verkligen uppskattas är planeringens utskick om när det finns möjlighet att ta ut ledighet vid bra personalläge samt att de svarar snabbt på mejl.
Det pågår ett löpande arbete med checklistorna där målet är att korta ned och göra dem tydligare.
Vi har fått en del motstridiga instruktioner om vad som gäller angående motionering av bromsarna nu i vinter och detta är något som SJP tittar på.
Vad gäller vår nya inblåsningsrutin så är det mindre problem nu än vid införandet. Något som kvarstår är att det på vissa stationer tar en stund för apparaten att starta upp från sitt viloläge.
Nästa helg körs två enheter upp till Boden för vidare tester av DÖS-kamerorna. Det krävs framförhållning för dessa tester då det måste monteras utrustning för att kunna mäta tätning, värme i kamerorna och isbildning med mera. Tyvärr hanns inte detta med under Stockholms alldeles egna lilla vinteroväder. De förare som följer med ska enbart vara förare och köra tågen och inte delta i testerna i någon annan egenskap.
Snöröjningen på vissa uppställningsplatser har varit under all kritik och kanske då särskilt i Västerhaninge. Det har nu visat sig att just i Västerhaninge så har inte Trafikverket ansvar för snöröjningen utan det ligger på SJP. Enligt uppgift ska detta nu vara löst och vi hoppas på bätrre snöröjning framöver.
Vad gäller för sent öppnade stationer så ska Tumba ska få en lösning med nytt låsvred, där vi ska kunna komma in och blåsa innan själva stationen öppnat. Uppsala trodde SJP det var löst med att lägga pausen innan klargöring men oklarheter kvarstår. Övriga platser ska redan vara lösta.
Trafikläget.
Trafikreducering sedan 3 januari då Trafikverket gick upp i nivå 2. I måndags återgick TV till nivå 1 igen men SJP valde att behålla reduceringen. Dagliga möten mellan fordon och trafik för att se hur man ska agera med reduceringarna framöver.
Man har skickat till Trafikverket att det inte fungerar att ha detektorer som inte kan skilja på falsklarm och riktiga larm på varmgång. Det är självklart inte bra för någon part.
Projekt ”Etablering nattrafik” startar i augusti.
Det innebär ökad nattrafik på U-Söc, natt mot lördag och söndag. Även busstrafiken kommer anpassas. SJP kommer tillsätta ett etableringsprojekt för detta med kommunikation och utvärdering längs vägen.
Trafikledning.
Pendeltågstrafiken gick bra fram till nyår och sedan blev det vinter och följderna av det har vi alla fått erfara. Speciellt förra veckan var riktigt stökig och man samlar in och tittar på vad som kan bli bättre till det snöar nästa gång.
De workshops som har hållits för Trafikledningen har varit uppskattade av medarbetarna.
Natten mot femte februari ska alla telefoner byta simkort då hela företaget byter till Telia.
Man titta på en lösning för tillfälliga lokaler i Älvsjö-depån inför renoveringen.
SJP titta på AGS-funktionen för OTS där en bedömning ska vara klar denna eller nästa vecka och efter det sker en riskanalys. Enligt SJP lutar det åt att det inte finns några säkerhetsskäl för OTS att ha AGS-funktion. Vi lyfter frågan om vilken kravställning Trafiknämnden hade från början och om de är med på vad som händer angående AGS? Vi efterfrågar också att få se avtalet mellan TF och pendeln.
Inom OTS sker tydligen förändringar muntligt och utan dokument vilket naturligtvis skapar oro inom gruppen.
Planering.
Inga större problem noterades efter tidtabellskiftet.
Semestervalet är nu stängt för alla utom städ och trafikledning där förarnas svarsfrekvens låg på nästan 100%.
Vi fick någon slags svar på de frågor vi skickat in angående stag-dagar och varför våra saldon fortfarande inte stämmer mellan IVU och HR.
Vi ska kunna ta ut ersättning för stag-dagar redan i januari om vi vill. Vad gäller stag-dagarna och semestervalet så verkar det finnas rent tekniska problem med att få in det saldot men det är något de tittar vidare på.
Vad gäller våra saldon så visar IVU saldot efter en avräkning fram till månaden innan och HR visar det som redan lagts ut under året (kommande semester och liknande).
Personalförändringar.
Två personer i ledningsgruppen slutar. Philip Brännström, chef på fastighet och städ samt
Tomas, ekonomichef (konsult) slutar. Ny ekonomichef blir Michiel Janssen som kommer från SJ AB och fasas in nu i början på året.