Fredagen den 29 augusti anordnar Seko lok en facklig introduktionsutbildning med efterföljande besök på Gröna Lund!
Utbildningen riktar sig till dig som är mellan 18-30 år gammal och inte har gått den förut. Under dagen går vi bland annat igenom vilka rättigheter och skyldigheter som gäller på arbetsmarknaden. Du får även lära dig mer om vad facket är och vad Seko arbetar för. Efter utbildningen bjuder Seko lok deltagarna med till Gröna Lund för en perfekt avslutning på dagen.
Som deltagare har du rätt till att få ledigt från jobbet den dag kursen hålls och du ersätts med ett skattefritt stipendium från Seko. Klubben står för fika, lunch och middag under dagen!
Kursen har ett begränsat antal platser och det är först till kvarn som gäller. Anmälan görs via mejl eller telefon till Erik Perez.
Mycket av klubbens tid och engagemang består i att gå på möten med SJP och maj har inte varit något undantag då det fortfarande är mycket att dra i efter avtalsrörelsen.
Avtalsrörelsen: En stor fråga är hur SJP avser att vi ska söka vår semester i fortsättningen då det nya avtalet innehåller förändringar vilket påverkar hur vi söker föräldraledighet som infaller under juni-augusti respektive 15 december–15 januari. Som vårt lokala semesteravtal ser ut för närvarande, påverkar ändringen inte oss på pendeln, vilket klubben anser ska fortsätta gälla. Vi har lyft frågan med SJP och vi lär få anledning till att återkomma i frågan. Samma sak gäller lönerevisionen där det pågår diskussioner om hur potten ska fördelas över lönestegen och vissa tillägg. Planen är att detta ska vara klart i mitten av juni.
Registeravgiften: Utöver det som diskuteras angående avtalsrörelsen så har vi på Seko ännu inte givit upp frågan om registeravgiften där vi vill att SJP ska stå för kostnaden på något sätt. Vi har skickat frågan centralt.
E-learnings: Det har varit en del förvirring kring vilka digitala utbildningar vi förväntas genomföra inom den ram av två timmar komp som vi ersätts med för närvarande. Nu har det framkommit att utbildningen F43SJP (som tar 60 minuter) skulle gjorts under den dag vi hade Trafiksäkerhetsfortbildning vilket de förare som gick utbildningen tidigt i år inte informerades om. Detta gör att den totala tiden för de e-learnings som skickats ut, är betydligt längre än de 2 timmar vi har avsatt för interaktiva utbildningar enligt vårt avtal. Klubbens utgångspunkt är att så länge vi inte kompenseras för detta så begår SJP avtalsbrott.
Relationen LF-TL: Seko lok tog förra våren ett initiativ för att titta på hur vi och SJP kan förbättra relationen mellan lokförarna och trafikledningen. Detta arbete fortgår fortfarande men i ett långsammare tempo än klubben önskar. Vi tycker ändå att vi ser en vilja till att få ordning på detta då det är något som gagnar alla som jobbar operativt och även våra resenärer. Fler möten blir det garanterat angående detta.
Turlistfrågor: Sommarturerna har dröjt och är därför ännu inte granskade av turlistgruppen. Detta eftersom trafikverket flera gånger ändrat sig vad gäller sommarens banarbeten och varje gång en ändring görs i deras planer så måste turerna och omloppen ritas om. Vi har nu fått senaste versionerna och granskningen påbörjas inom kort.
Förra året gjordes en överenskommelse om att resterande platser i parameterdokumentet skulle mätas innan sista maj i år. Den sista mätningen på listan gjordes i veckan. Vi är därmed i mål med T26s tider. Vi kommer lägga upp det nya parameterdokumentet när det slutgiltiga är sammanställt. City mättes till 8 minuter söderut och 10 minuter norrut. De avsteg som gällt och fortsatt gäller under T25 där 10 minuters gångtid gällt i city mot att momentet “överlämna” kortats ner till 2 minuter från de 4 minuter vi har i avtalet kommer diskuteras senare med arbetsgivaren, om det ska gälla vidare under T26.
Skyddsfrågor: MTO-rapporten är nu klar och kommer att publiceras den 13 juni på intranätet. SJP har med medverkan av skyddsorganisationen dragit igång ett långsiktigt arbete vad gäller ergonomin i våra hytter. Detta omfattar bland annat filmer där en ergonom går igenom hur vi ställer in våra förarstolar korrekt samt workshops om hur vi kan träna och röra på oss i hytten när vi har möjlighet. SJP har även anställt en ingenjör specialiserad på arbetsstolar vars uppgift är att förbättra de stolar vi redan har alternativt att dessa byts ut mot nya. Klubbens inställning är att dessa åtgärder är välkomna men att de inte åtgärdar grundproblemet som är att vår arbetsmiljö försämrades på ett väsentligt sätt i och med införandet av PTU. Skyddet efterlyser som vanligt rapporter om och när ni känner av besvär i kroppen från arbetet ombord då SJP har en ovana att peka till bristen på rapporter som en ursäkt för att inte göra någonting.
Medlemsutbildningar: Inför hösten planerar vi introkurser för unga samt ännu en kurs i vårt lokala avtal. Vi tittar också på möjligheten att anordna åtminstone en försäkringskurs. Vi återkommer naturligtvis med exakta datum när det börjar dra ihop sig. Är du intresserad av att gå? Håll koll på hemsidan!
Inför sommaren: Som med allt annat så blir styrelsens tempo något lugnare under sommarmånaderna men vi siktar på att hålla expen öppet som vanligt på torsdagar. Skyddet kommer bemanna på onsdagar i vanlig ordning. Har ni frågor eller åsikter så är det bara att titta in eller mejla oss på styrelsen@pendelforarna.se .
Avtalsförhandlingarna för spårtafik pågår för fullt. Just nu sitter ombudsmännen i förhandlingar med sin delegation en våning upp. Dessa förhandlingar kommer pågå större delen av dygnet fram tills avtalet löper ut 30/4. När avtalet löpt ut måste seko ta ställning till om vi ska varsla om strejk eller inte. Förberedelser angående detta görs redan så vi är redo om det blir aktuellt.
Glöm inte att se till så era personliga mailadresser och telefonnr är uppdaterade på seko.se så att vi kan nå er vid en eventuell konflikt. Om det blir en lockout på företaget så kommer vi inte kunna nå er på era arbetsredskap.
Torsdagen den tredje april hade vi ett digitalt medlemsmöte för att informera om läget på SJP och den pågående avtalsrörelsen samt välja in ett nytt skyddsombud.
Antonia Erhardsson valdes till skyddsombud via acklamation.
Vi informerade lite om hur det gått i förhandlingarna gällande X-tillägg och registerhållningsavgiften för lokförarbeviset. Det senare har vi bestämt att vi kommer driva centralt. Mer info kommer.
Lönerevisionen pågår då vi redan haft ett antal möten för att besluta hur processen ska gå till. Själva förhandlingarna kommer inte starta innan den centrala avtalsrörelsen är avgjord.
Avtalsrörelse 2025
Märket är nu satt och det innebär att värdet av kommande avtalsperiod är 6,4%. Första året är värt 3,4% och andra 3,0%.
I avtalen ingår också en låglönesatsning där låga löner räkas upp till 29 100 kronor när potten ska räknas ut, vilket har varit LO-förbundens krav. Första året är det 989kr och andra året 903kr.
Man kom även överens om att slopa begreppet mertid så att de som inte arbetar 100% ska ha rätt till övertidsersättning vid arbete över den procent de är anställda på.
En annan del av avtalet som industrin skrev på är att föräldraledighet ska sökas i samband med semestervalet när det gäller sommarperioden.
Vidare beslutades det att all form av arbetstidsförkortning kommer belasta märket, dvs man behöver betala av procenten för att få någon form av arbetstidsförkortning.
Observera att det som beslutats mellan fack och arbetsgivarorganisation inom industrin inte automatiskt gäller oss på spårtrafiksavtalet.
Yrkanden i avtalsrörelsen för spårtrafik
Vad är det då som gäller i vår avtalsrörelse?
Almegas yrkar på att förlänga avstämningsperioden till 26v, jämfört med de 6v vi har idag. De vill även att vi ska arbeta 2 av 3 helger istället för varannan. Förutom det så vill de att vi ska kunna jobba 6h i följd innan rast istället för 5h som gäller idag. Att vi ska tvingas söka föräldraledigt i samband med semestervalet är även något Almega yrkar på. De vill också kunna ge din arbetskamrat högre lön än dig, trots att ni gör samma jobb, genom att gå från tariffer till individuell lönesättning.
Sekos yrkanden
Våra yrkanden handlar om att förändra eller helt slopa kvartstiden. Detta berör inte oss på pendeln men det finns fortfarande de som är drabbade i vår bransch.
Semesterväxling, vilket innebär att de som så önskar ska kunna omvandla sin semesterersättning till semesterdagar för att på så sätt kunna vara ledig mer.
Man ska starta och sluta på samma ställe. För oss, en självklarhet, men inte på alla ställen. Oron att detta ska bli ett mer utbrett problem är stor i branschen.
Vid ledighet ska kalenderdygn tillämpas. Det finns de som tvingas jobba in på sin lediga dag. Vår städare var drabbade av detta fram tills nyligen.
Avtalsrörelsen är i full gång!
Glöm inte se över er uppgifter på sekos hemsida så som privat mail och telefonnummer inför en eventuell konflikt och kolla även så att er inkomst är korrekt så att ni får rätt ersättning vid strejk.
Tillsammans är vi starka! Vet du någon som ännu inte gått med så är det hög tid nu! Värva en kollega och få 200kr i presentkort på Coop!
Idag träffade vi i Seko lok, tillsammans med ST och SRAT, arbetsgivaren för att förhandla X-tilläggshöjning och ersättning för registerhållningsavgiften.
Förra året ville arbetsgivaren inte höja X-tillägget men lovade oss att förhandla om det i år. Vi tog upp X-tillägget redan i januari och skickade en framställan i februari. Trots detta skickades ett lockande erbjudande om extra pengar utöver X-tillägget ut till alla, innan vi ens fått svar på vår förhandlingsframställan. Trots att vi lyfte det orimliga i deras agerande gick de vidare med det och satte dessutom deadline innan förhandlingen. Då vi fått veta redan innan att de fått tillräckligt många anmälningar (uppemot 50st per dag) från medarbetare som vill ta X-pass i sommar så var vi inte särskilt förvånade när de sa nej till att höja tillägget i år. Ett av argumenten SJP la fram var att den deal som gjorts som ger körlärare ersättning från dag 1 och som numera är på 500kr per dygn med elev var så dyr att de har svårt att argumentera för att X-tillägget ska höjas, i dialogen med Trafikförvaltningen.
Vi har kommit överens med SJP om att vi ska ses redan i höst och förhandla om X-tillägget för sommaren 2026.
Gällande registerhållningsavgiften så menar SJP att de kommer göra ”som på SJAB”, dvs inte ersätta oss för den. De hävdar att man inte ersätter förarna på SJAB och dess andra dotterbolag för avgiften, detta trots att ersättningen hanterats i en lönerevision på SJAB för flera år sen.
De menade även att den här frågan hanterats i övergången till SJP. Detta är något vi i de olika förbunden starkt emotsäger.
Vi ser nu över hur vi ska gå vidare med den här frågan.
Det finns fortfarande ett fåtal platser kvar till kursen i lokalt avtal som hålls den 7-9/4 i Stockholm. Missa inte att anmäla dig! Anmäl dig till anna@pendelforarna.se om du är intresserad. Du blir ersatt av seko för förlorad lön i form av ett stipendium på 1072kr/dag. klubben bjuder på lunch.
Nu är det äntligen dags för en kurs i vårt lokala avtal igen! Den 7-9 april har du chansen att lära dig allt om vårt lokala avtal. Kom och fördjupa dig i arbetstidsregler och rätten till semester.
Anmäl dig till anna@pendelforarna.se om du är intresserad. Du blir ersatt av seko för förlorad lön i form av ett stipendium på 1072kr/dag. klubben bjuder på lunch.
Under eftermiddagen skickade planeringen ut en uppmaning om att anmäla intresse för sommarens X-helger. Under 5 veckor i sommar är det extra stort behov av gnetare och det har lett till att arbetsgivaren ensidigt beslutat om en extra bonus om man anmäler intresse för en hel helg. För ca 1,5 månad sen meddelade vi arbetsgivaren att vi ville prata om X-tillägget och att en höjning var på sin plats. Efter att ha väntat på en inbjudan till dialog i en månad skickade vi, tillsammans med SRAT och ST, in en framställan om förhandling. Vi har ännu inte ens fått en tid för förhandling. Trots detta går alltså arbetsgivaren ut och uppmanar medarbetarna att skriva upp sig på X-helger redan nu!
Vi vill att ni ska ha i åtanke att vi kommer ha ett mycket sämre förhandlingsläge om det är många som redan skrivit upp sig på X-helger innan vi förhandlar. Tänk även på att anmälan är bindande.
Torsdagen den 20/2 växlade Seko yrkanden med Almega Tågföretagen inför årets avtalsrörelse.
Almegas yrkanden
Almegas yrkanden innehåller kravet på att utöka begränsningsperioden, alltså den tid man använder för att stämma av veckoarbetstiden på, till 26 veckor. De vill även utöka helgtjänstgöringen från varannan till två av tre helgers arbete.
Vidare vill Almega även ändra reglerna kring rätten till sommarsemester genom att antingen utöka sommarmånaderna till maj–september eller reducera rätten till sammanhängande semester från fyra till tre veckor.
Almega vill även gå ifrån tariffer, som garanterar att alla inom samma befattning har rätt till samma löneutveckling, och istället implementera individuella löner, detta för att arbetsgivaren ska få bestämma vem som får vilken löneökning.
Sekos yrkanden
Seko lämnade in de krav som togs fram vid avtalskonferensen i januari samt de gemensamma krav som LO-samordningen tagit fram.
Dessa innehöll bland annat ett ettårigt avtal med en löneförhöjning på 4,2 procent samt att motarbeta deltidsanställningar och minska användandet av mertid.
Utöver det har Seko bland annat lämnat in yrkanden som rör semesterväxling (möjligheten att omvandla semesterersättningen till semesterdagar), slopandet av begreppet kvartstid (det ofog som gör att man endast får betalt en kvart per timme när man till exempel har uppehåll på annan ort) samt att en ledig dag ska gälla kalenderdygn då detta inte är en självklarhet överallt.
På tisdag nästa vecka ska avtalsdelegationen träffas för att tillsammans gå igenom alla yrkanden.
Anslut dig till oss!
Vår styrka vid förhandlingsbordet ligger i hur många medlemmar vi har bakom oss. Så stå inte utanför. Gå med nu så gör vi detta tillsammans!
