Sedan implementeringen av alkolås den 15 december 2025 har en hel del problem uppdagats. Fackförbunden och skyddsombuden fick en del information innan införandet, men det som inte sades innan man gick live var att man skulle ta bort möjligheten att anmäla sig från IVU och istället införa inblåsning som turanmälan. Det sades heller inte att man skulle blåsa in sig INNAN man började.
Det nya sättet att anmäla sig på och den brist på flexibilitet som råder har visat sig ge större konsekvenser än vi någonsin skulle kunnat ana. Vi lokförare kan inte längre komma in till jobbet lagom tills vår tur börjar utan behöver vara på plats 5-10 minuter innan för att ta oss till en inblåsningsenhet och blåsa in innan vi börjar, annars riskerar vi ett samtal från TL och även att ett mail skickas iväg till vår gruppchef om sen ankomst.
För de som arbetar tidiga morgnar och för de som inte bor nära stan ger det här väldigt stora konsekvenser. Det kan handla om att behöva ta en nattbuss en timme tidigare eller ta en taxi för att hinna in i tid. Vissa tar rum för tidig tjänst, trots att de inte behövt göra det tidigare. Det ger sämre återhämtning mellan turerna och mer stress. Det kan ge konsekvenser såsom ökade sjukskrivningar och ökad psykisk ohälsa på arbetsplatsen.
Allt detta har vi tagit upp med SJP vid varje möte vi haft angående alkolås. Tyvärr ser vi inte att arbetsgivaren tar detta på allvar. De skyller på att det är tekniskt omöjligt att ändra markören i våra turer som larmar till TL om att en medarbetare inte blåst in sig.
Vår uppfattning är att kravet från Trafikförvaltningen är att vi ska blåsa in oss innan vi framför ett fordon så vår inställning är att vi bör kunna blåsa in oss fram tills ”överta” står ritat i turen. Det tycker trafikledningen ger dem för ont om tid för att ersätta någon som inte är på plats eller som blåser rött. Vart tog tilliten vägen? Vi har, fram tills den 15 december i fjol, använt en digital tjänst för att anmäla oss. Det har aldrig varit snack om att man inte litar på att vi ska vara på plats när vi anmält oss då. Vad är skillnaden nu?
När vi förhandlade turerna i höstas så sades det att ingen tid skulle läggas till för inblåsning då det skulle ta ca 6 sekunder att blåsa in sig. Det har visat sig variera väldigt mycket gällande hur lång tid det tar. När maskinerna gått ner i viloläge kan det ta tid för den att starta upp igen. Det är av yttersta vikt att ni rapporterar när det tar längre tid än beräknat att blåsa in, så vi har underlag när vi tar upp detta med arbetsgivaren.
Arbetsbelastningen på trafikledningen är något arbetsgivaren återkommer till som ett problem om vi skulle ha längre tid på oss att blåsa in oss. Vi har föreslagit olika lösningar där Gruppcheferna får hantera sena och röda inblåsningar och inte trafikledningen. Kanske kan någon utav de funktioner som har beredskap ta ansvar för det som händer utanför kontorstid. Inget av detta har arbetsgivaren hörsammat.
Vi har bett om att få statistik på hur många som blåst rött sen införandet, men det har inte arbetsgivaren velat tala om för oss. Det är då svårt att veta och förstå vad det grundar sig på, oron för rödblåsning eller att medarbetaren kommer för sent.
I Södertälje har flertalet turer gångtid till depån i början av turen, men dessa turer har inget avsteg från att blåsa in vid turstart, så som passresor och taxiresor har. De lokförare i Södertälje som börjar med klargöring i depån måste blåsa in när de börjar, trots att de har en gångtid på nästan 20 minuter i början av turen. Detta säger arbetsgivaren att de vill ändra på. De ser över den tekniska möjligheten att koda om den gångtiden så att undantag görs för gångtiden där, men det tar tid.
Vi fortsätter kämpa för att få till en bättre lösning gällande inblåsning som inte ska påverka våra medlemmar så negativt.