Trafik
Försöken med nattrafik startar nu i augusti och håller på till december 2027. Det blir utökad trafik på helgnätter på linje 40 och 41 med start 21/8. Utvärdering kommer att göras löpande bland annat gällande hur många som reser, värdet för resenärerna och upplevd trygghet. Försöket kommer att påverka den nattliga busstrafiken utmed de berörda linjerna. Riskanalyser pågår och flera frågor återstår, bland annat hur turerna kommer att påverkas och hur banarbeten kan komma att påverka trafiken. Hur hanterar man ersättningsbussar om ett tåg ställs in mitt i natten, kommer skadegörelsen att öka osv?
Idag är trafiken reducerad med sex fordon (tre omlopp) per dag då det pågår en genomgång av samtliga enheters motorer. Det har varit problem med rotorer som går sönder vilket kan leda till motorhaveri vilket är mycket kostsamt att åtgärda. Två enheter per dag kontrolleras och det är 129 enheter så det kommer att ta ett tag att gå igenom samtliga.
Vi pratade om incidenten med brand i frontrutan som skedde lördag 7 mars. Seko lok tog upp oron över faran med giftig rök vid brand i hytten och att det är viktigt att komma ut med information om händelsen snabbt för att minska risken för ryktesspridning.
I sommar körs ett pilotprojekt med resenärsöppnade dörrar från maj till början av oktober i stället för juni-augusti. Mer information om genomförandet kommer.
SJP jobbar på att kunna svara på de frågetecken kring alkoinblåsning som uppkommit. En utvärdering ska göras i juni. Stor diskussion om allt som inte fungerar, bland annat Älvsjö gods och de tidigaste morgonturerna.
Nödavtalet och kommande upphandling
SJP är nu inne i det nya nödavtalet E24C som innebär något lägre vinstmarginaler. Det finns inget krav på ett säkerhetsavtal i det nya avtalet. Dock finns detta redan framtaget på SJP så det kommer fortsätta användas. Med största säkerhet lär kraven ändras i nästa avtal när det gäller till exempel krigsplacering.
Arbetet med att se över anbudet har startat och om de går vidare tillsätter SJP resurser för själva anbudsarbetet. Efter det tar en komplicerad process över där SJP får tillgång till dokumentation för analys så att de kan börja ta fram lösningar och lägga upp en anbudsstrategi. När anbudet väl är paketerat, klart och inlämnat så gäller att lagt kort ligger, man kan inte backa efter att ha lagt ett anbud.
Allt detta förutsatt att SJP väljer att delta i upphandlingen.
Övrigt
Utbildning på kvällstid för de som jobbar sena tider har länge efterlysts från förare och fack. Detta har nu gett resultat och ett första försök kommer att genomföras i höst med TFB-utbildningen.
Samtliga förare i City har nu genomfört evakueringsutbildningen och den fortsätter i höst för Södertälje.
Det pågår rekrytering av ny GC till Södertälje.
Nya checklistor är fortfarande på gång, de ska gås igenom med skyddet nu under tre tillfällen. Sexton stycken är klara för genomgång och ska publiceras under sommaren.
Det finns en ny mailbox dit man kan maila om man inte känner att man kan gå till sin chef eller sitt skyddsombud när det gäller mobbning, hot eller sexuella trakasserier. Sök på HR-stöd på intranätet för att komma rätt. Det finns också andra vägar där man kan välja att vara anonym. Mer information och kontaktvägar finns även det på intrasidorna, sök på ”visslarsystem”.
Seko lok har under en längre tid lyft de allvarliga bristerna som förekommer vi hyttstädning (om de ens städas). SJP jobbar med problemet och förhoppningen är att vi ska börja se resultat inom en månad. Det jobbas även med bristen på städning vid uppställningsplatserna.
Vi fick information om att man kommer att öppna den norra uppgången på Barkarby station den 28 mars.
Rapportsystemet Compass ersätts av Synergi nu i höst. Detta påverkar trafikledningen mer än oss men förhoppningen från vår sida är att det nu blir en enklare och tydligare väg från det att vi skriver och skickar en rapport tills den kommer fram dit den hör hemma för åtgärd.
Vad gäller semesterplaneringen så är det mesta klart för både förare och trafikledning. X-lappar har skickats ut för både förare och trafikledning, men ansökan är nu stängd.
Seko lok har länge efterlyst en höjning av friskvårdsbidraget för att det helt enkelt ska reflektera hur kostnader för detta ser ut idag samt en höjning av rikskortet. SJPs svar på detta är att ”Det kommer inte hända”. Vi har idag ett högt värde i alla de förmåner vi har hos SJP, och de kommer inte höja värdet för något eller lägga till något.